4月9日 ，平陆运河G75兰海高快钦江大桥左幅首节拱肋顺利吊装 ，标志取大桥左幅建设正式进入主桥拱肋“低位组装”施工新阶段。
大桥左幅拱肋节段计算28个 ，这次吊装节段为左幅南宁岸下游7#段 ，长23.22米、宽2.6米、高5.06米、沉达62.8吨。
为确保大桥左幅拱肋安全高效实现吊装 ，项目团队充分借鉴大桥右幅拱肋吊装经验 ，科学部署 ，一是屡次召开吊装安全技术交底会和有关问题会商会 ，优化改进吊装作业挨次 ，突破吊装场地限度 ，最大限杜着化吊装资源配置；二是反复论证、比选、优化施工规划 ，并发展拱肋翻身试运试验 ，使拱肋在运输、卸落、起吊的过程得到有力保险；三是通过自主研发的航路运输智能辅助系统及分体式工程运输船、百吨级吊车、13个拱肋吊装工作组等的协同共同 ，提宏伟桥左幅拱肋吊装快杜纂效能；四是全过程监控大桥拱肋的吊装姿势与吊装就位后的线形等情况 ，研判拱肋吊装的结构受力误差状态 ，实现拱肋吊装关键环节和工序的有效衔接。
下一步 ，项目团队将持续高尺度、高效能推动拱肋吊装等各个施工环节 ，严守安全、紧盯质量 ，向着G75兰海高快钦江大桥左幅通车的指标奋勇前进。（路桥分公司 陈慧兰 伍原斌 文/王煜 图）
图一：G75兰海高快钦江大桥首节段拱肋顺利实现
图二：参建人员合影
