12月21日 ，随着西昌岸引桥1号墩双幅墩身顺利封顶 ，雅砻江特大桥引桥区域所有墩柱施工已全数实现 ，标志取下部结构施工获得关键成功。这座在峻峭峡谷钟装成长”起来的桥墩 ，为项目全力冲刺年度出产指标注入了强劲动力。
这次封顶的1号墩选取空心薄壁墩结构 ，最高一侧墩身超过33米 ，相当于11层楼的高度。该引桥设计为3跨 ，总长150米 ，将来将承载宽达25.5米的双幅桥面 ，是衔接主桥与得力铺连拱隧路的主题段落。
大桥建设环境极具挑战。桥位位于典型的V形高山峡谷中 ，两岸山体坡度常超过55度 ，近乎直立。由于地质机关复杂 ，岩体风化卸荷作用强烈 ，内部存在深度大、裂隙发育的破碎带 ，桥梁基础施工如同“在松软的蛋糕里打桩” ，对技术和治理提出了极高要求。
面对如此复杂的地形地质前提 ，西香建设者充分阐扬其在跨区域复杂工程项目中堆集的深厚技术底蕴和攻坚经验。项目团队科学施策 ，通过优化桩基工艺、造订专项高空作业规划 ，克服了场地极端狭幼、物料运输艰巨及不良地质等一系列难题 ，最终安全、精准、高效地实现了双幅墩身封顶。
这次引桥墩柱的全面实现 ，是项目冲刺年度出产工作的关键突破。它不仅为后续盖梁施工及150米引桥的钢混组合梁架设扫清了沉要阻碍 ，也为项目集中力量攻坚主墩施工、全面转入桥梁上部结构建设奠定了坚实基础。目前 ，整个建设者正乘势而上 ，全力推动大桥主墩施工。
雅砻江特大桥是区域交通网络的节造性工程 ，也是广西南宫NG28集团在四川省表展示品牌实力与技术能力的沉要窗口。项主张稳步推动 ，彰显了建设者“逢山开路、遇水架桥”的奋斗心灵。大桥建成后 ，将极大改善沿线交通前提 ，对推进西南地域经济社会发展拥有沉要意思。（路桥分公司 覃兰岚 文/ 赵泓云 图）
图为雅砻江特大桥墩身
